ランドクルーザー200～ランクルＺＸのカスタム tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9 2009-10-15T00:03:08Z ランドクルーザー200をご存知ですか？ ランクルの愛称で親しまれているトヨタのクロカン４ＷＤですが、ランドクルーザー200はランドクルーザーの最上位モデルとなっています。 ２００９年４月にマイナーチェンジを行い、エンジンとミッションが改良され、排気量は４．７リッターから４．６リッターと小さくなったものの、馬力と燃費が向上されています。 更にＺＸというグレードも追加され、ますます高級感あふれる車となっています。 また、エアロやアルミホイールなどカスタムパーツも数多く販売されています。 Movable Type 3.34 ランドクルーザー200の魅力 tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.36 2009-09-25T00:49:32Z 2009-09-25T00:50:07Z ランドクルーザー200の魅力 車好きでない方も、ランククルーザーという車名は聞... ランドクルーザー200の魅力 車好きでない方も、ランククルーザーという車名は聞いたことがあるでしょう。
そのランドクルーザーにも種類があり、フラッグシップがランドクルーザー200です。
よく”ランクル”と呼ばれています。 ランドクルーザー200 ]]> ランドクルーザー200は、２００７年４月に発売され、ランドクルーザー100の後継車となっています。
その価格も４７０万円から６９０万円と高級車の位置付けです。

ランドクルーザーという車名からも連想できるように、この車はオフロードを走ることができる車です。
イメージとするとクロスカントリーラリーで有名なパリダカールラリーを走るような車です。
実際にはパリダカは未だにランドクルーザー100がエントリーしていますが、そのうちランクル200も走る姿を見せてくれるでしょう。

ランドクルーザー200の魅力は、オフロードを走ることができるだけでなく、街中を走る場合であっても、快適であり高級感漂う車となっています。
私もランクルの７８プラドを長いこと乗っていますが、系統が違うので高級感はなく街乗りに向いているようには感じません。
しかし、そんな７８プラドが好きで１５年以上も乗っているのですが・・・。
そもそも７８プラドと比較するのが間違いであって、比較するならばランクル100との比較がよいでしょう。

ランクル100と比較しても、概観が大きく変更となったことは当然ですが、内装も一層高級車のように変わりました。
つまりランドクルーザー200は、オフロードのような道であっても、その走破性や耐久性に優れており、街中や高速道路といった道であっても、快適性があり高級感もあるという双方併せ持ったトヨタの最高級４ＷＤ車ということです。 ]]> ランドクルーザー200のデータ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.37 2009-09-25T00:50:16Z 2009-09-25T00:50:32Z ランドクルーザー200のデータ ランドクルーザー200のデータを紹介しましょう... ランドクルーザー200のデータ ランドクルーザー200のデータを紹介しましょう。
まずはボディサイズです。
全長が４ｍ９５ｃｍです。
これは同じトヨタのヴィッツは３ｍ７５ｃｍ、プリウスは４ｍ４６ｃｍ、クラウンアスリートは４ｍ８７ｃｍよりも大きなものとなっています。
さすがにレクサスＬＳの５ｍ３ｃｍよりは小さいですが、ほぼ同じくらいのサイズとなっています。 ランドクルーザー200 ]]> 全長に関しては、多少長くても乗り始めてしまえば問題なく乗りこなせるでしょう。
しかし注意が必要なのは全幅です。

全幅が１．９７ｍと大変ボディ幅が広くなっています。
タイヤの幅も広く、フェンダー部分が多少外に出ていることもありますが、とにかく横幅は広くなっています。
一般的な乗用車に乗りなれている方が運転席に座ると、助手席が遠いと感じるくらいです。

他社と比較しても、ヴィッツが１．６９５ｍ、プリウスが１．７４５ｍ、クラウンアスリートが１．７９５ｍで、全長はランドクルーザー200よりも長かったレクサスＬＳも１．８７５ｍとランドクルーザー200よりも全幅は狭いです。

これは街中での走行において、特に狭い道などでは注意が必要になるでしょう。
しかし、この車は全高が高いので、車のすれ違い時などはドアミラーの部分は気にしなくても済むので、慣れればすぐに一般的な乗用車と同じ感覚で乗ることができるでしょう。

最後は全高で、１．８８ｍとクロスカントリー４ＷＤ特有の車高の高さとなっています。
これは他者と比較の必要はありません。
約４０ｃｍほど高くなっています。

車高が高い車を乗っている方は分かると思いますが、車高が高い車はとにかく運転が楽です。
前に大型のトラックが来ない限り、前方を遠くまで見ることができるので、大変運転しやすいと感じます。 ]]> ランドクルーザー200のグレード tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.38 2009-09-25T00:50:41Z 2009-09-25T00:51:16Z ランドクルーザー200のグレード ランドクルーザー200のグレードを紹介しまし... ランドクルーザー200のグレード ランドクルーザー200のグレードを紹介しましょう。
ランドクルーザー200の発売当初は２種類のグレードがありました。
４．７ＡＸ　４ＷＤと４．７ＡＸ　Ｇセレクション　４ＷＤです。 ランドクルーザー200 ]]> この二つの違いは装備です。
装備が多いものが４．７ＡＸ　Ｇセレクション　４ＷＤで価格が５４０万円で、４．７ＡＸ　４ＷＤは４７０万円でした。

その後、２００９年の４月にマイナーチェンジをして、１つグレードが増えました。
また、マイナーチェンジはグレードが増えただけでなく、エンジンとミッションも変更されました。

発売当初のエンジンは４．７リッターでしたが、マイナーチェンジの際に新開発の４．６リッターエンジンと新しいミッションが搭載されました。
これにより馬力が２８８馬力から３１８馬力へとアップされました。

しかも、馬力がアップされたにもかかわらず、燃費が１リッターあたり６．６ｋｍから７．１ｋｍに向上しました。
ちなみに車両重量等の違いから、７．１ｋｍの燃費のものは４．６ＡＸ　４ＷＤであり、他の二つは６．９ｋｍとなっています。

グレードは４．６ＡＸ　４ＷＤと４．６ＡＸ　Ｇセレクション　４ＷＤですが、これにもう一つ４．６ＺＸ　４ＷＤという最上級のグレードが増えました。
これは、エクステリアやインテリアにＺＸグレード専用の装備があるもので、価格も６９０万円となっています。

また、全車共通ですが乗車定員８名となっており、シートが３列しーとで、前から２－３－３となっています。
ドア数は５枚で、後ろがテールゲートとして開くようになっています。 ]]> ランドクルーザー200のエクステリア tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.39 2009-09-25T00:51:25Z 2009-09-25T00:51:58Z ランドクルーザー200のエクステリア ランドクルーザー200のエクステリアを紹... ランドクルーザー200のエクステリア ランドクルーザー200のエクステリアを紹介しましょう。
エクステリアとは車の概観のことで”車の見た目”といったところです。
エクステリアで一番気になるのがカラーリングでしょう。
ランドクルーザー200のカラーリングは、全部で７種類あります。 ランドクルーザー200 ]]> ・ホワイトパールクリスタルシャイン
・シルバーメタリック
・グレーメタリック
・ブラック
・ダークレッドマイカメタリック
・ゴールドマイカメタリック
・グリーンマイカメタリック

このうちホワイトパールクリスタルシャインだけがメーカーオプションとなり、注文の際にオプション料金を上乗せして購入することになります。
パールのカラーリングは、塗料代が通常のカラーリングよりも高いことからオプションとなるケースが多いようです。

カラーリングは好みなのでどの色がオススメということはありませんが、ランクル100のときも多かったのですが、パールホワイトが人気となるでしょう。
ランクル100の中古車市場を見ましても圧倒的にパールホワイトが多くあります。

個人的に言うとレッド系やゴールド系は好みではありません。
またグリーン系もよいのですが、できればダークグリーンであれば選択肢の一つとなったかもしれません。

クロカン４ＷＤはオフロードを走破することに醍醐味がありますので汚れていてもカッコイイと思うのですが、ブラックは埃がすぐのってしまいます。
以前、ブラックの車に乗っていましたが車は埃色となっていました。

残るはホワイトパール、シルバー、グレーとなりますが、人気のカラーは苦手なので、ホワイトパールは除きます。
そうなると、シルバーとグレーです。
この２色であれは、クロカン４ＷＤらしく多少汚れていてもかっこよく見えますし、メタリックなので洗車をすればピカピカに光ります。

更に欲を言えば、下半分が暗めの色のツートンカラーの設定があれば文句なしですね。 ]]> ランドクルーザー200の見た目で感じること tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.40 2009-09-25T00:52:08Z 2009-09-25T00:53:14Z ランドクルーザー200の見た目で感じること ランドクルーザー200の見た目で感... ランドクルーザー200の見た目で感じること ランドクルーザー200の見た目で感じたことをお話します。
まずはフロント周りです。
とにかく目立つのはグリルの大きさでしょう。
ヘッドライトの形はカッコイイのですが、グリルが大きすぎてアンバランスのように感じます。
レクサスのＬＸ５７０のフロント周りの方がスマートで引き締まっているように見えます。
とはいえメッキグリルとトヨタマークが決まっていますね。 ランドクルーザー200 ]]> フロントバンパーですが、最近の車の傾向ですが、ボディ一体型のバンパーとなっています。
高級車でもあるので、このようなデザインは当然かもしれませんが、本来のクロカン４ＷＤの走りをした場合に、フロントバンパーをぶつけてしまったら修理にどのくらいかかるのかと考えてしまいます。
正直、ランドクルーザー200を購入する方は、修理費用などは心配することはないでしょうし、本来のクロカン４ＷＤの走りもすることは少ないでしょう。

日本ではフォグが必要となる天候は少ないでしょうが、フロントバンパーにフォグが埋め込まれています。
ヘッドライトともマッチして、かっこよく見えます。

リヤビューもかっこよくなりました。
背面タイヤがある設定はなく、これも最近の傾向でしょうか。
ランクル100も後半では背面レスが圧倒的に人気でした。
ただし、リアバンパーに埋め込まれているテールランプが気になりますが・・・。

後は横からの見た目ですが、アルミホイールとタイヤも大きめで問題ないでしょう。
サイドステップもマッチしています。

しかし純正で一番もったいないのが、ルーフレールがないことでしょう。
ルーフレールがあるとないでは見た目に大きな違いが出ます。
当然に好みの問題でしょうが、オプションでルーフレールを選ぶことは必須でしょう。 ]]> ランドクルーザー200のインテリア～シート tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.81 2009-10-01T05:08:07Z 2009-10-01T05:09:00Z ランドクルーザー200のインテリア～シート ランドクルーザー200のインテリア... ランドクルーザー200のインテリア～シート ランドクルーザー200のインテリアについて紹介しましょう。
インテリアといえば、まずシートが気になるところでしょう。
ランドクルーザー200のシートは、２－３－３の８人乗りのシート配列となっています。
シートの素材は、本皮とモケットの２種類であり、ＺＸとＡＸのＧセレクションは本皮、ＡＸがモケットシートとなっています。 ランドクルーザー200 ]]> セカンドシートとサードシートは真ん中で分割することができ、様々なシートアレンジができるようになっています。
セカンドシートは１０５ｍｍスライドする機能があり、目一杯後ろに下げればセカンドシートであっても足元にスペースは充分確保できます。
ＺＸのグレードはパワースライド（スイッチ一つで動かすことができる機能）となっています。

また、３列シートの車の問題として、サードシートへの乗り降りが大変という問題があります。
しかし、ランドクルーザー200の場合は、セカンドシートはワンタッチで簡単に折りたたむことが可能となっており、乗り降りのスペースも充分確保されていることから問題ありません。

シートアレンジとしては、長いものを載せつつも４人乗車が充分可能となるセカンドシートとサードシートの左側を前倒しとするパターン、後ろにたくさんの荷物を載せつつも５人乗車が可能となるサードシートを跳ね上げてしまうパターン、さらに大量の荷物を載せつつ３名乗車が可能となる、セカンドシート右側を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターン、運転席と助手席のみ乗車として荷物を大量に載せることができるセカンドシート双方を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターンなどができます。

一番広いスペースを確保できるセカンドシート双方を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターンでは、縦１，６８５ｍｍ、横９９０ｍｍのスペースが確保できます。 ]]> ランドクルーザー200のインテリア～その他 tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.94 2009-10-05T01:34:57Z 2009-10-05T01:35:32Z ランドクルーザー200のインテリア～その他 ランドクルーザー200のシート以外... ランドクルーザー200のインテリア～その他 ランドクルーザー200のシート以外のインテリアについて紹介しましょう。

まずは内装の色です。
これは、ボディカラーに合わせて、２種類のカラーリングが用意されています。 ランドクルーザー200 ]]> ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、グリーンマイカメタリックには明るい色のサンドベージュ、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックには少し暗い色のミディアムグレーが標準設定されています。
しかし、あくまでも標準設定なので、注文の際にサンドベージュかミディアムグレーのどちらかを選択することができるようになっています。

次はフロント周りです。
フロンと回りは、運転席などはコックピットといえるような感じがします。
センターコンソール上部には大画面のモニターを設置することができ、カーナビやテレビ等の利用ができます。
その上の部分には、時計等があり、下の部分にはエアコン等の操作ボタンがあります。

最上部の時計等が表示されている箇所や、エアコンの操作箇所につきましては、グレードやオプション装備によって異なってきます。
ＨＤＤナビ装着車はエアコンの操作はＨＤＤナビのタッチパネルにて操作を行いますが、それ以外はセンターコンソール中央部のエアコン操作パネルにて操作します。
この場合、最上部の時計表示箇所もＨＤＤナビがある、ないによって異なってきます。

ＡＸのＧセレクションやＡＸは標準装備でオーディオレス（オーディオが初めから付いていないこと）となっていますので、オプションでＨＤＤナビシステムを装備しないと、センターコンソール部分は随分と寂しいものになってしまいます。 ]]> ランドクルーザー200の足回り関係　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.106 2009-10-06T01:37:59Z 2009-10-06T01:38:26Z ランドクルーザー200の足回り関係　その１ ランドクルーザー200の足回り関係... ランドクルーザー200の足回り関係　その１ ランドクルーザー200の足回り関係について紹介しましょう。

まずはタイヤとアルミホイールです。
これはグレードによって異なり、ＺＸは２８５／５０Ｒ２０インチタイヤの２０インチ８．５Ｊのアルミホイールです。
ＡＸとＡＸのＧセレクションは、２８５／６０Ｒ１８インチタイヤの１８インチ８Ｊのアルミホイールとなっています。 ランドクルーザー200 ]]> この両者の違いは、２０インチか１８インチで、それに伴う扁平率の違いとなっていますが、見た目は２０インチ５０Ｒの方が好まれる傾向にありますが、普通の方が見たら両者の違いは並べてみないと分からない程度でしょう。
走りに差があるかといっても、乗り比べたことはありませんが、さほど影響はないと考えます。
金銭的に余裕がある方は、是非社外物のアルミホイールを付けたいところです。

次にサスペンション等の足回りについてですが、フロントはダブルウィッシュボーン式独立懸架で、リヤがトレーリングリンク車軸式となっています。
しかし、それに伴う足回りのメカニズムとして、ＺＸには４輪アクティブ・ハイトコントロールサスペンション＆アダプティブバリアブルサスペンションシステムが採用されており、ＡＸのＧセレクションにはＫＤＳＳと呼ばれる、キネティックダイナミックサスペンションシステムが採用されています。
これらについては、特長のところにて詳細に紹介していきます。

これらのサスペンションの機能は非常にトヨタらしいという感じがします。
特にハイトコントロール（車高の調整機能）などは、様々なジャンルの道（悪路や雪道など）を走りこむ方などは便利な機能と言えるでしょう。 ]]> ランドクルーザー200の足回り関係　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.118 2009-10-07T01:15:54Z 2009-10-07T01:16:30Z ランドクルーザー200の足回り関係　その２ ランドクルーザー200の足回り関係... ランドクルーザー200の足回り関係　その２ ランドクルーザー200の足回り関係についての続きです。

全グレードに標準装備されているものにクロールコントロールがあります。
これは路面の状況に応じて、車を極低速の状態に維持できる機能です。 ランドクルーザー200 ]]> 岩場や雪道というような悪路でも、ホイールスピンやロックすることを抑えてくれます。
またスタックしてしまった場合でも、脱出しやすいように自動制御してくれます。
これはシフトノブの下のパネルにクロールコントロールスイッチがあり設定できるようになっています。

この他にもアクティブトラクションコントロール機能や、ヒルスタートアシストコントロール機能とったものもありますが、詳細につきましては特長のところで紹介していきます。

また、ＺＸとＡＸのＧセレクションには、バリアブル・ギア・レシオ・ステアリング機能があり、車速にあわせてステアリングをまわす重さを調整してくれます。

これらの装備・機能のほかにも、ランドクルーザー200の足回り関係で全車に標準装備されているものとしては、スペアタイヤ、フルタイム４ＷＤ、４輪ベンリレーテッドディスクブレーキ、ブレーキアシスト、トルセンＬＳＤ付きトランスファー、ダイアル式トランスファー切り替えスイッチがあります。

スペアタイヤは車両装着タイヤが床下についており、ランクル100までにあった背面にスペアタイヤを装着するタイプはなくなってしまいました。
個人的には背面タイヤが気に入っているのですが・・・。

ブレーキも強烈なものが付いており、１７インチのブレーキディスクが装着してあります。
また、３トンを超える車を止めるのですから、ブレーキキャリパーとディスクは相応のものとなっています。
ちなみに私の車は２トンを超える程度ですが、やはり車重があり制動距離に不安を感じたことがあるので、ブレーキパッドは社外物を装着しています。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.130 2009-10-08T00:37:25Z 2009-10-08T00:37:56Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
まずは視界に関する装備です。 ランドクルーザー200 ]]> ヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドランプを採用しています。
以前はハロゲンのみが主流でしたが、最近ではマルチリフレクターという反射板を使用したヘッドライトが主流のようです。
外から見ると、レンズがクリアで中がキラキラしているものです。
正直このクラスの車であればディスチャージが標準装備されてもおかしくないと思っていましたが、オプションでもないようです。

次にヘッドランプクリーナーです。
これはＺＸのグレードのみメーカーオプション（車の注文の際に装備を依頼するもの）となっています。
この機能は、私の７８プラドにも装備されていますが、機能の効果としてはどうでしょう・・・という感じです。
当然に、最新のヘッドランプクリーナー機能ですから威力は発揮するでしょうが、クロスカントリーを行う方以外は不要のように感じます。
しかし価格が１０，５００円と安いので、装備しても面白いところでしょう。

次にリヤフォグランプです。
これは全グレードにメーカーオプションとなっていますが、これは不要と考えます。
正直不要というよりも、使い方によっては後続車に大変迷惑が掛かるということです。

これはフォグランプですから、霧のないときにしようすると大変眩しく、非常に迷惑であり後続車にとっては危険でもあります。
ヨーロッパ車にはリヤフォグは多く装備されていますが、ヨーロッパでは本当に危険なくらいの霧に包まれることはあります。
このため追突防止のためにリヤフォグをつけることになりますが、日本ではそこまでの霧に包まれる状況はほとんどないでしょう。

霧が出ている分けでもないのに、暗くなるとヘッドランプとフォグランプの両方をつける方が非常に多く感じます。
日本の道路事情はよく街灯も多くの場所に整備されており、通常はヘッドライトで充分なはずであり、フォグランプを装着していない車も多くあります。

装備されているからフォグランプをつけるのか理由は分かりませんが、他者に迷惑をかける、特に危険なことさえ起き得るリヤフォグについては、装着しても危険が伴うような霧に包まれている以外は点灯させないようにしましょう。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.141 2009-10-09T01:33:33Z 2009-10-09T01:34:11Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
視界に関する装備の続きです。

ドアミラーはボディカラーと同色のドアミラーとなっています。
スイッチ一つで格納する電動格納式は当然のことですが、もう一つ安全に役立つ機能が付いています。
それはリバースギアに入れると、自動的にミラーが下に向くという機能です。 ランドクルーザー200 ]]> 最近のクロカンのドアミラーはデザインを重視しているのか、ドアミラーが横に長いものとなっています。
クロカンを運転していて死角となり恐いと思う場所は車の周辺です。
子供がぴったりと車に接していたら気付かない可能性があります。
私の車のドアミラーは縦長の大型なものとなっていますのでサイドの後方視界も車の周辺視界もドアミラーを動かすことなく確保できています。
このようなことから、リバースギアに連動して自動的に下に向く機能が付いているのでしょう。

またＺＸについてはドアミラーに、ヒーター、左側のみカメラ、足元照明、自動防眩機能が付いています。
ヒーターは寒冷地仕様を装着した場合にも装備されます。
寒冷地でなくても、冬に寒い時期にはドアミラーが凍って視界確保ができないことが多々ありますので、あれば助かる装備でしょう。

ＨＤＤナビゲーションシステムに組み込まれた機能に、安全のために視界をカメラによって確保するという機能があります。
バックモニターにつきましては装備している車も多くありますが、この車はさらにフロントとサイドにワイドビューできるカメラが装着されています。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.150 2009-10-12T04:53:51Z 2009-10-12T04:54:27Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
まだ視界に関する装備の続きです。

ＺＸについてはバックモニターがあるので装備できませんが、ＡＸとＡＸのＧセレクションにはメーカーオプションでリヤアンダーミラーを装備することができます。
リヤアンダーミラーは車後部の５０ｃｍ～１００ｃｍ程度の場所を確認するものです。
クロカン系の車の死角として車後部の隣接した場所が挙げられ、実際にその場所は死角となり子供などがいた場合には運転席から確認することが難しいものとなります。 ランドクルーザー200 ]]> このようなことからリヤアンダーミラーは必要と考えますが、いかんせん見た目が宜しくありません。
とはいえ危険のリスクを排除する必要がありますので、バックモニターの装備をオススメします。

リヤアンダーミラーと同様にＺＸにはフロントと左ドアミラーにカメラが付いておりモニタできますので装備がありませんが、ＡＸのＧセレクションとＡＸには補助確認装置が標準装備となっています。
これは左のフェンダーの上の部分に安全確認のためにミラーがついているものです。
フロント周りと左前輪周りを確認するために鏡が２面となっています。
私の車にも付いていますが、ランドクルーザー200の補助確認装置ほど実用的なものではないので、そのミラーで確認する癖は付いていません。

次はバックミラーです。
防眩機能は全車についていますが、ＺＸに関しましては自動防眩機能が付いています。
これはドアミラーにも付いている機能です。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.158 2009-10-13T00:34:08Z 2009-10-13T00:34:47Z ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
予防安全に関する装備です。

まずは”プリクラッシュセーフティシステム”というものがあります。
これには”緊急ブレーキ連動方式”と”ミリ波レーダー方式”の二つがあります。 ランドクルーザー200 ]]> 緊急ブレーキ連動方式は、ＺＸとＡＸのＧセレクションに標準装備されている機能で、緊急のブレーキと判断した場合や車が横滑りしたと判断した場合には、フロントシートに座っている人の安全を確保するために自動的にシートベルトを巻き取るものです。

一般的なシートベルトも、勢いよくシートベルトを引っ張ると自動的にシートベルトが止まるという機能が付いていますが、このプリクラッシュセーフティシステムの緊急ブレーキ連動方式は、既存のシートベルトを止めるというような機械的なものではなく、センサーが感知することによってシートベルトを巻き取るという先進的なものです。

さらに高機能なものがミリ波レーダー方式です。
これはＺＸとＡＸのＧセレクションにメーカーオプションで装備できるもので、前に走っている車や道路上にある障害物、対向車といったものが衝突の危険があるとコンピュータが判断した場合に、警報やブレーキアシスト、ブレーキを掛ける、シートベルトを巻き取るといった安全のための機能が自動的に働くというものです。

警報とは、衝突の可能性があるとコンピュータが判断した場合には、ブザーによる警報とメーター内にあるディスプレイに表示させることによって危険を知らせるものです。

ブレーキアシストとはプリクラッシュブレーキアシストと呼ばれ、衝突の可能性があるとコンピュータが判断した場合には、ブレーキアシストの機能をスタンバイして、運転手がブレーキを踏み込んだと同時にブレーキアシストを作動させて、衝突する速度を低減させるものです。

ブレーキを掛ける、シートベルトを巻き取るとは、プリクラッシュブレーキとプリクラッシュシートベルトと呼ばれ、衝突を避けることができないとコンピュータが判断した場合には、ブレーキを掛けて衝突する速度を低減させ、フロントのシートベルトを巻き取って運転手等の保護を行います。

このように、運転手の危険回避の行動に応じてコンピュータがブレーキ等の安全予防行動をしてくれるというものです。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.166 2009-10-14T06:15:09Z 2009-10-14T06:15:43Z ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
予防安全に関する装備の続きです。

次はレーダークルーズコントロールです。
高速道路などで主に使用する機能ですが、一定の速度で走行する場合にはスイッチを操作することによってアクセルペダルを踏まなくても走行してくれ、ブレーキやアクセルを踏むことによって解除されるのがクルーズコントロールという機能で、全車に標準装備されています。 ランドクルーザー200 ]]> このクルーズコントロールの機能を進化させたのがレーダークルーズコントロールで、ＺＸとＡＸのＧセレクションにメーカーオプションで装備することができます。
これはクルーズコントロールの機能に、ミリ波レーダーや各種センサーを使用することによって、前を走っている車との車間距離や存在を認識することによって、設定した速度の範囲内で、車間距離を保ちながら追従して走行することができる機能です。

例えば、高速道路において前に車が走っていない場合には１００ｋｍ／ｈにて走行して、前に車が現れたら８０ｋｍ／ｈで走行すると設定します。
そうすると、前に車がいない場合には１００ｋｍ／ｈの定速にて走行し、前に車が現れたら１００ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈに自動的に減速します。
そして前の車との車間距離を一定に間持ちながら８０ｋｍ／ｈにて追従走行を行い、前の車がいなくなったら８０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈに加速してまた定速走行を始めるというものです。

フロントグリルの部分にミリ波レーダーのセンサーが取り付けられており、このセンサーが前走車を確認することとなります。
しかし、コンピュータが判断して行っているものであり、交通社会では何が起きるかは予測がつきません。
よってこの機能に全面的に頼ることなく、自らも安全運転を心がけることが重要となります。
うまく使いこなすと高速道路での長距離移動の疲れを軽減させることができる便利なものとなるでしょう。

次は、全車に標準装備されているマルチテレインＡＢＳとＶＳＣがあります。
マルチテレインＡＢＳは、アスファルトの道路はもちろんのこと、雪路やオフロード路面においてもタイヤがロックすることなく安全にブレーキをかけ減速・停止をすることができます。
ＶＳＣは、急ハンドルや雪路などでの旋回といった際に横滑りを検知した場合に、各輪のブレーキとエンジンをコントロールして車を安定させることができます。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.173 2009-10-15T00:02:31Z 2009-10-15T00:03:08Z ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 ランドクルーザー200の安全装... ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
次は衝突安全に関する装備です。

衝突安全に関する装備で最大のものは１０のエアバッグの装備でしょう。
フロントシート用のデュアルステージＳＲＳエアバッグ、ＳＲＳニーエアバッグ、フロントシートとセカンドシートの左右席向けのＳＲＳサイドエアバッグ、全シート向けのＳＲＳカーテンシールドエアバッグがあります。
フロントのエアバッグはほとんどの車に装備されていますが、ここまでのエアバッグが装備されている車は少ないことでしょう。 ランドクルーザー200 ]]> フロントシートの人を守るデュアルステージＳＲＳエアバッグとＳＲＳニーエアバッグは、多くの事故にある前方からの強い衝撃を軽減するものとなっています。
私も事故の経験がありますが、シートベルトをしていましたが、膝と顔をぶつけたことを覚えています。
またデュアルステージＳＲＳエアバッグは、衝撃の強さにあわせて２段式となっています。

フロントシートとセカンドシートの左右席向けのＳＲＳサイドエアバッグは、車の横の部分から強い衝撃を受けた場合に胸部の対する衝撃を軽減するものとなっています。

全シート向けのＳＲＳカーテンシールドエアバッグは、車の横の部分から強い衝撃を受けた場合や横転、転覆した場合に車の窓側部分にカーテンのようにエアバッグが出て全乗員の頭部を守るようになっています。
さらに、重大事故で最も多い乗員が外に投げ出されるといったことを防ぐにも役立ちます。

注意が必要なこととして、これらのエアバッグのシステムはシートベルトを装着していることが前提となっていますので、シートベルトは必ず装着しましょう。 ]]>