ランドクルーザー200～ランクルＺＸのカスタム tag:www.seikatsu-info.net,2011:/landcruiser200//9 2011-08-31T00:29:52Z ランドクルーザー200をご存知ですか？ ランクルの愛称で親しまれているトヨタのクロカン４ＷＤですが、ランドクルーザー200はランドクルーザーの最上位モデルとなっています。 ２００９年４月にマイナーチェンジを行い、エンジンとミッションが改良され、排気量は４．７リッターから４．６リッターと小さくなったものの、馬力と燃費が向上されています。 更にＺＸというグレードも追加され、ますます高級感あふれる車となっています。 また、エアロやアルミホイールなどカスタムパーツも数多く販売されています。 Movable Type 3.34 ランドクルーザー200の見た目で感じること tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.40 2009-09-25T00:52:08Z 2011-08-31T00:18:45Z ランドクルーザー200の見た目で感じること ランドクルーザー200の見た目で感... ランドクルーザー200の見た目で感じること ランドクルーザー200の見た目で感じたことをお話します。
まずはフロント周りです。
とにかく目立つのはグリルの大きさでしょう。
ヘッドライトの形はカッコイイのですが、グリルが大きすぎてアンバランスのように感じます。
レクサスのＬＸ５７０のフロント周りの方がスマートで引き締まっているように見えます。
とはいえメッキグリルとトヨタマークが決まっていますね。
ランドクルーザー　200系　LEDウィンカー付メッキドアミラーカバー　『　BRIGHTZ　97』 ]]> フロントバンパーですが、最近の車の傾向ですが、ボディ一体型のバンパーとなっています。
高級車でもあるので、このようなデザインは当然かもしれませんが、本来のクロカン４ＷＤの走りをした場合に、フロントバンパーをぶつけてしまったら修理にどのくらいかかるのかと考えてしまいます。
正直、ランドクルーザー200を購入する方は、修理費用などは心配することはないでしょうし、本来のクロカン４ＷＤの走りもすることは少ないでしょう。

日本ではフォグが必要となる天候は少ないでしょうが、フロントバンパーにフォグが埋め込まれています。
ヘッドライトともマッチして、かっこよく見えます。

リヤビューもかっこよくなりました。
背面タイヤがある設定はなく、これも最近の傾向でしょうか。
ランクル100も後半では背面レスが圧倒的に人気でした。
ただし、リアバンパーに埋め込まれているテールランプが気になりますが・・・。

後は横からの見た目ですが、アルミホイールとタイヤも大きめで問題ないでしょう。
サイドステップもマッチしています。

しかし純正で一番もったいないのが、ルーフレールがないことでしょう。
ルーフレールがあるとないでは見た目に大きな違いが出ます。
当然に好みの問題でしょうが、オプションでルーフレールを選ぶことは必須でしょう。 ]]> ランドクルーザー200のインテリア～シート tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.81 2009-10-01T05:08:07Z 2011-08-31T00:19:23Z ランドクルーザー200のインテリア～シート ランドクルーザー200のインテリア... ランドクルーザー200のインテリア～シート ランドクルーザー200のインテリアについて紹介しましょう。
インテリアといえば、まずシートが気になるところでしょう。
ランドクルーザー200のシートは、２－３－３の８人乗りのシート配列となっています。
シートの素材は、本皮とモケットの２種類であり、ＺＸとＡＸのＧセレクションは本皮、ＡＸがモケットシートとなっています。
ランドクルーザー　200系　メッキドアミラーカバー　『　BRIGHTZ　98』 ]]> セカンドシートとサードシートは真ん中で分割することができ、様々なシートアレンジができるようになっています。
セカンドシートは１０５ｍｍスライドする機能があり、目一杯後ろに下げればセカンドシートであっても足元にスペースは充分確保できます。
ＺＸのグレードはパワースライド（スイッチ一つで動かすことができる機能）となっています。

また、３列シートの車の問題として、サードシートへの乗り降りが大変という問題があります。
しかし、ランドクルーザー200の場合は、セカンドシートはワンタッチで簡単に折りたたむことが可能となっており、乗り降りのスペースも充分確保されていることから問題ありません。

シートアレンジとしては、長いものを載せつつも４人乗車が充分可能となるセカンドシートとサードシートの左側を前倒しとするパターン、後ろにたくさんの荷物を載せつつも５人乗車が可能となるサードシートを跳ね上げてしまうパターン、さらに大量の荷物を載せつつ３名乗車が可能となる、セカンドシート右側を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターン、運転席と助手席のみ乗車として荷物を大量に載せることができるセカンドシート双方を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターンなどができます。

一番広いスペースを確保できるセカンドシート双方を前倒し、サードシート双方跳ね上げてしまうパターンでは、縦１，６８５ｍｍ、横９９０ｍｍのスペースが確保できます。 ]]> ランドクルーザー200のインテリア～その他 tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.94 2009-10-05T01:34:57Z 2011-08-31T00:20:19Z ランドクルーザー200のインテリア～その他 ランドクルーザー200のシート以外... ランドクルーザー200のインテリア～その他 ランドクルーザー200のシート以外のインテリアについて紹介しましょう。

まずは内装の色です。
これは、ボディカラーに合わせて、２種類のカラーリングが用意されています。
データシステム(Data System)　エアサス＆アクティブサスコントローラー　本体　ランドクルーザー２００専用 ASR681LC ]]> ホワイトパールクリスタルシャイン、ダークレッドマイカメタリック、ゴールドマイカメタリック、グリーンマイカメタリックには明るい色のサンドベージュ、シルバーメタリック、グレーメタリック、ブラックには少し暗い色のミディアムグレーが標準設定されています。
しかし、あくまでも標準設定なので、注文の際にサンドベージュかミディアムグレーのどちらかを選択することができるようになっています。

次はフロント周りです。
フロンと回りは、運転席などはコックピットといえるような感じがします。
センターコンソール上部には大画面のモニターを設置することができ、カーナビやテレビ等の利用ができます。
その上の部分には、時計等があり、下の部分にはエアコン等の操作ボタンがあります。

最上部の時計等が表示されている箇所や、エアコンの操作箇所につきましては、グレードやオプション装備によって異なってきます。
ＨＤＤナビ装着車はエアコンの操作はＨＤＤナビのタッチパネルにて操作を行いますが、それ以外はセンターコンソール中央部のエアコン操作パネルにて操作します。
この場合、最上部の時計表示箇所もＨＤＤナビがある、ないによって異なってきます。

ＡＸのＧセレクションやＡＸは標準装備でオーディオレス（オーディオが初めから付いていないこと）となっていますので、オプションでＨＤＤナビシステムを装備しないと、センターコンソール部分は随分と寂しいものになってしまいます。 ]]> ランドクルーザー200の足回り関係　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.106 2009-10-06T01:37:59Z 2011-08-31T00:21:03Z ランドクルーザー200の足回り関係　その１ ランドクルーザー200の足回り関係... ランドクルーザー200の足回り関係　その１ ランドクルーザー200の足回り関係について紹介しましょう。

まずはタイヤとアルミホイールです。
これはグレードによって異なり、ＺＸは２８５／５０Ｒ２０インチタイヤの２０インチ８．５Ｊのアルミホイールです。
ＡＸとＡＸのＧセレクションは、２８５／６０Ｒ１８インチタイヤの１８インチ８Ｊのアルミホイールとなっています。
ランクル200系　LEDウィンカー付ドアミラーカバー　純正ブラック ]]> この両者の違いは、２０インチか１８インチで、それに伴う扁平率の違いとなっていますが、見た目は２０インチ５０Ｒの方が好まれる傾向にありますが、普通の方が見たら両者の違いは並べてみないと分からない程度でしょう。
走りに差があるかといっても、乗り比べたことはありませんが、さほど影響はないと考えます。
金銭的に余裕がある方は、是非社外物のアルミホイールを付けたいところです。

次にサスペンション等の足回りについてですが、フロントはダブルウィッシュボーン式独立懸架で、リヤがトレーリングリンク車軸式となっています。
しかし、それに伴う足回りのメカニズムとして、ＺＸには４輪アクティブ・ハイトコントロールサスペンション＆アダプティブバリアブルサスペンションシステムが採用されており、ＡＸのＧセレクションにはＫＤＳＳと呼ばれる、キネティックダイナミックサスペンションシステムが採用されています。
これらについては、特長のところにて詳細に紹介していきます。

これらのサスペンションの機能は非常にトヨタらしいという感じがします。
特にハイトコントロール（車高の調整機能）などは、様々なジャンルの道（悪路や雪道など）を走りこむ方などは便利な機能と言えるでしょう。 ]]> ランドクルーザー200の足回り関係　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.118 2009-10-07T01:15:54Z 2011-08-31T00:21:37Z ランドクルーザー200の足回り関係　その２ ランドクルーザー200の足回り関係... ランドクルーザー200の足回り関係　その２ ランドクルーザー200の足回り関係についての続きです。

全グレードに標準装備されているものにクロールコントロールがあります。
これは路面の状況に応じて、車を極低速の状態に維持できる機能です。
200系ランクルRIDE爆連LEDフロントウインカー&ハイフラ防止抵抗A ]]> 岩場や雪道というような悪路でも、ホイールスピンやロックすることを抑えてくれます。
またスタックしてしまった場合でも、脱出しやすいように自動制御してくれます。
これはシフトノブの下のパネルにクロールコントロールスイッチがあり設定できるようになっています。

この他にもアクティブトラクションコントロール機能や、ヒルスタートアシストコントロール機能とったものもありますが、詳細につきましては特長のところで紹介していきます。

また、ＺＸとＡＸのＧセレクションには、バリアブル・ギア・レシオ・ステアリング機能があり、車速にあわせてステアリングをまわす重さを調整してくれます。

これらの装備・機能のほかにも、ランドクルーザー200の足回り関係で全車に標準装備されているものとしては、スペアタイヤ、フルタイム４ＷＤ、４輪ベンリレーテッドディスクブレーキ、ブレーキアシスト、トルセンＬＳＤ付きトランスファー、ダイアル式トランスファー切り替えスイッチがあります。

スペアタイヤは車両装着タイヤが床下についており、ランクル100までにあった背面にスペアタイヤを装着するタイプはなくなってしまいました。
個人的には背面タイヤが気に入っているのですが・・・。

ブレーキも強烈なものが付いており、１７インチのブレーキディスクが装着してあります。
また、３トンを超える車を止めるのですから、ブレーキキャリパーとディスクは相応のものとなっています。
ちなみに私の車は２トンを超える程度ですが、やはり車重があり制動距離に不安を感じたことがあるので、ブレーキパッドは社外物を装着しています。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.130 2009-10-08T00:37:25Z 2011-08-31T00:22:09Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その１ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
まずは視界に関する装備です。
ランクル200用　ルーフスポイラー　LEDハイマウント付　黒 ]]> ヘッドライトはマルチリフレクターハロゲンヘッドランプを採用しています。
以前はハロゲンのみが主流でしたが、最近ではマルチリフレクターという反射板を使用したヘッドライトが主流のようです。
外から見ると、レンズがクリアで中がキラキラしているものです。
正直このクラスの車であればディスチャージが標準装備されてもおかしくないと思っていましたが、オプションでもないようです。

次にヘッドランプクリーナーです。
これはＺＸのグレードのみメーカーオプション（車の注文の際に装備を依頼するもの）となっています。
この機能は、私の７８プラドにも装備されていますが、機能の効果としてはどうでしょう・・・という感じです。
当然に、最新のヘッドランプクリーナー機能ですから威力は発揮するでしょうが、クロスカントリーを行う方以外は不要のように感じます。
しかし価格が１０，５００円と安いので、装備しても面白いところでしょう。

次にリヤフォグランプです。
これは全グレードにメーカーオプションとなっていますが、これは不要と考えます。
正直不要というよりも、使い方によっては後続車に大変迷惑が掛かるということです。

これはフォグランプですから、霧のないときにしようすると大変眩しく、非常に迷惑であり後続車にとっては危険でもあります。
ヨーロッパ車にはリヤフォグは多く装備されていますが、ヨーロッパでは本当に危険なくらいの霧に包まれることはあります。
このため追突防止のためにリヤフォグをつけることになりますが、日本ではそこまでの霧に包まれる状況はほとんどないでしょう。

霧が出ている分けでもないのに、暗くなるとヘッドランプとフォグランプの両方をつける方が非常に多く感じます。
日本の道路事情はよく街灯も多くの場所に整備されており、通常はヘッドライトで充分なはずであり、フォグランプを装着していない車も多くあります。

装備されているからフォグランプをつけるのか理由は分かりませんが、他者に迷惑をかける、特に危険なことさえ起き得るリヤフォグについては、装着しても危険が伴うような霧に包まれている以外は点灯させないようにしましょう。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.141 2009-10-09T01:33:33Z 2011-08-31T00:22:48Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その２ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
視界に関する装備の続きです。

ドアミラーはボディカラーと同色のドアミラーとなっています。
スイッチ一つで格納する電動格納式は当然のことですが、もう一つ安全に役立つ機能が付いています。
それはリバースギアに入れると、自動的にミラーが下に向くという機能です。
ランクル200　テールランプ メッキリム 簡単装着　UZJ200W LX570 ]]> 最近のクロカンのドアミラーはデザインを重視しているのか、ドアミラーが横に長いものとなっています。
クロカンを運転していて死角となり恐いと思う場所は車の周辺です。
子供がぴったりと車に接していたら気付かない可能性があります。
私の車のドアミラーは縦長の大型なものとなっていますのでサイドの後方視界も車の周辺視界もドアミラーを動かすことなく確保できています。
このようなことから、リバースギアに連動して自動的に下に向く機能が付いているのでしょう。

またＺＸについてはドアミラーに、ヒーター、左側のみカメラ、足元照明、自動防眩機能が付いています。
ヒーターは寒冷地仕様を装着した場合にも装備されます。
寒冷地でなくても、冬に寒い時期にはドアミラーが凍って視界確保ができないことが多々ありますので、あれば助かる装備でしょう。

ＨＤＤナビゲーションシステムに組み込まれた機能に、安全のために視界をカメラによって確保するという機能があります。
バックモニターにつきましては装備している車も多くありますが、この車はさらにフロントとサイドにワイドビューできるカメラが装着されています。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.150 2009-10-12T04:53:51Z 2011-08-31T00:23:22Z ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　視界関連　その３ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
まだ視界に関する装備の続きです。

ＺＸについてはバックモニターがあるので装備できませんが、ＡＸとＡＸのＧセレクションにはメーカーオプションでリヤアンダーミラーを装備することができます。
リヤアンダーミラーは車後部の５０ｃｍ～１００ｃｍ程度の場所を確認するものです。
クロカン系の車の死角として車後部の隣接した場所が挙げられ、実際にその場所は死角となり子供などがいた場合には運転席から確認することが難しいものとなります。
ランクル200系　LEDウィンカー付ドアミラーカバー　純正パール ]]> このようなことからリヤアンダーミラーは必要と考えますが、いかんせん見た目が宜しくありません。
とはいえ危険のリスクを排除する必要がありますので、バックモニターの装備をオススメします。

リヤアンダーミラーと同様にＺＸにはフロントと左ドアミラーにカメラが付いておりモニタできますので装備がありませんが、ＡＸのＧセレクションとＡＸには補助確認装置が標準装備となっています。
これは左のフェンダーの上の部分に安全確認のためにミラーがついているものです。
フロント周りと左前輪周りを確認するために鏡が２面となっています。
私の車にも付いていますが、ランドクルーザー200の補助確認装置ほど実用的なものではないので、そのミラーで確認する癖は付いていません。

次はバックミラーです。
防眩機能は全車についていますが、ＺＸに関しましては自動防眩機能が付いています。
これはドアミラーにも付いている機能です。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.158 2009-10-13T00:34:08Z 2011-08-31T00:24:11Z ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その１ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
予防安全に関する装備です。

まずは”プリクラッシュセーフティシステム”というものがあります。
これには”緊急ブレーキ連動方式”と”ミリ波レーダー方式”の二つがあります。
AP サイドバイザー APT58 トヨタ ランドクルーザー UZJ200W URJ202W ]]> 緊急ブレーキ連動方式は、ＺＸとＡＸのＧセレクションに標準装備されている機能で、緊急のブレーキと判断した場合や車が横滑りしたと判断した場合には、フロントシートに座っている人の安全を確保するために自動的にシートベルトを巻き取るものです。

一般的なシートベルトも、勢いよくシートベルトを引っ張ると自動的にシートベルトが止まるという機能が付いていますが、このプリクラッシュセーフティシステムの緊急ブレーキ連動方式は、既存のシートベルトを止めるというような機械的なものではなく、センサーが感知することによってシートベルトを巻き取るという先進的なものです。

さらに高機能なものがミリ波レーダー方式です。
これはＺＸとＡＸのＧセレクションにメーカーオプションで装備できるもので、前に走っている車や道路上にある障害物、対向車といったものが衝突の危険があるとコンピュータが判断した場合に、警報やブレーキアシスト、ブレーキを掛ける、シートベルトを巻き取るといった安全のための機能が自動的に働くというものです。

警報とは、衝突の可能性があるとコンピュータが判断した場合には、ブザーによる警報とメーター内にあるディスプレイに表示させることによって危険を知らせるものです。

ブレーキアシストとはプリクラッシュブレーキアシストと呼ばれ、衝突の可能性があるとコンピュータが判断した場合には、ブレーキアシストの機能をスタンバイして、運転手がブレーキを踏み込んだと同時にブレーキアシストを作動させて、衝突する速度を低減させるものです。

ブレーキを掛ける、シートベルトを巻き取るとは、プリクラッシュブレーキとプリクラッシュシートベルトと呼ばれ、衝突を避けることができないとコンピュータが判断した場合には、ブレーキを掛けて衝突する速度を低減させ、フロントのシートベルトを巻き取って運転手等の保護を行います。

このように、運転手の危険回避の行動に応じてコンピュータがブレーキ等の安全予防行動をしてくれるというものです。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.166 2009-10-14T06:15:09Z 2011-08-31T00:25:00Z ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ ランドクルーザー200... ランドクルーザー200の安全装備関係　予防安全　その２ ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
予防安全に関する装備の続きです。

次はレーダークルーズコントロールです。
高速道路などで主に使用する機能ですが、一定の速度で走行する場合にはスイッチを操作することによってアクセルペダルを踏まなくても走行してくれ、ブレーキやアクセルを踏むことによって解除されるのがクルーズコントロールという機能で、全車に標準装備されています。
翔フロントテーブル ランドクルーザー200専用 ]]> このクルーズコントロールの機能を進化させたのがレーダークルーズコントロールで、ＺＸとＡＸのＧセレクションにメーカーオプションで装備することができます。
これはクルーズコントロールの機能に、ミリ波レーダーや各種センサーを使用することによって、前を走っている車との車間距離や存在を認識することによって、設定した速度の範囲内で、車間距離を保ちながら追従して走行することができる機能です。

例えば、高速道路において前に車が走っていない場合には１００ｋｍ／ｈにて走行して、前に車が現れたら８０ｋｍ／ｈで走行すると設定します。
そうすると、前に車がいない場合には１００ｋｍ／ｈの定速にて走行し、前に車が現れたら１００ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈに自動的に減速します。
そして前の車との車間距離を一定に間持ちながら８０ｋｍ／ｈにて追従走行を行い、前の車がいなくなったら８０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈに加速してまた定速走行を始めるというものです。

フロントグリルの部分にミリ波レーダーのセンサーが取り付けられており、このセンサーが前走車を確認することとなります。
しかし、コンピュータが判断して行っているものであり、交通社会では何が起きるかは予測がつきません。
よってこの機能に全面的に頼ることなく、自らも安全運転を心がけることが重要となります。
うまく使いこなすと高速道路での長距離移動の疲れを軽減させることができる便利なものとなるでしょう。

次は、全車に標準装備されているマルチテレインＡＢＳとＶＳＣがあります。
マルチテレインＡＢＳは、アスファルトの道路はもちろんのこと、雪路やオフロード路面においてもタイヤがロックすることなく安全にブレーキをかけ減速・停止をすることができます。
ＶＳＣは、急ハンドルや雪路などでの旋回といった際に横滑りを検知した場合に、各輪のブレーキとエンジンをコントロールして車を安定させることができます。 ]]> ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 tag:www.seikatsu-info.net,2009:/landcruiser200//9.173 2009-10-15T00:02:31Z 2011-08-31T00:25:41Z ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 ランドクルーザー200の安全装... ランドクルーザー200の安全装備関係　衝突安全 ランドクルーザー200の安全装備関係について紹介しましょう。
次は衝突安全に関する装備です。

衝突安全に関する装備で最大のものは１０のエアバッグの装備でしょう。
フロントシート用のデュアルステージＳＲＳエアバッグ、ＳＲＳニーエアバッグ、フロントシートとセカンドシートの左右席向けのＳＲＳサイドエアバッグ、全シート向けのＳＲＳカーテンシールドエアバッグがあります。
フロントのエアバッグはほとんどの車に装備されていますが、ここまでのエアバッグが装備されている車は少ないことでしょう。
PMC エアコンフィルター 活性炭入り脱臭タイプ PC-112C トヨタ ランドクルーザー200 UZJ200W 2007年09月～ ]]> フロントシートの人を守るデュアルステージＳＲＳエアバッグとＳＲＳニーエアバッグは、多くの事故にある前方からの強い衝撃を軽減するものとなっています。
私も事故の経験がありますが、シートベルトをしていましたが、膝と顔をぶつけたことを覚えています。
またデュアルステージＳＲＳエアバッグは、衝撃の強さにあわせて２段式となっています。

フロントシートとセカンドシートの左右席向けのＳＲＳサイドエアバッグは、車の横の部分から強い衝撃を受けた場合に胸部の対する衝撃を軽減するものとなっています。

全シート向けのＳＲＳカーテンシールドエアバッグは、車の横の部分から強い衝撃を受けた場合や横転、転覆した場合に車の窓側部分にカーテンのようにエアバッグが出て全乗員の頭部を守るようになっています。
さらに、重大事故で最も多い乗員が外に投げ出されるといったことを防ぐにも役立ちます。

注意が必要なこととして、これらのエアバッグのシステムはシートベルトを装着していることが前提となっていますので、シートベルトは必ず装着しましょう。 ]]> ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその１ tag:www.seikatsu-info.net,2011:/landcruiser200//9.226 2011-02-15T07:02:31Z 2011-08-31T00:26:25Z ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその１ ランドクルーザー200に... ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその１ ランドクルーザー200にはトヨタ純正部品を使用した"スタイリングパッケージ”というものがあります。
このスタイリングパッケージはメーカーオプション（自動車を作る段階で装備されるもの）ではなく、販売店での装着となります。


WALD(ヴァルド) ランドクルーザー[UZJ200W] トヨタ エアロ4点キット(F/S/R/OF) UZJ200W H19/9-
私としてはカスタマイズする場合にはスタイリングパッケージ程度のカスタムが好きですね。
年齢や趣向のせいもありますが、社外のエアロパーツやカスタムパーツは下品に見えてしまうからです。
トヨタ純正部品であれば、スマートなカスタマイズができるような気がします。

カスタムパーツの基本としてまずはエアロパーツでしょう。
一つ目はフロントスポイラーです。
これはフロントバンパーにあるフォグより下の部分に装着されます。
フロントスポイラーを装着することによってフロントマスクのイメージが随分と変わります。
地上高も40ｍｍダウンすることもあり重量感が出て一層際立った表情になりますね。
フロントスポイラー中央部にはフロントアンダーガードのようは形状となっています。
しかし、この車で激しいダート道などで遊ぶ場合には、地上に引っ掛けて壊してしまうことが考えられますので、そのような使い方をする方にはお勧めできません。
価格は税込みで56,700円となっています。

二つ目はサイドステップエアロカバーです。
これはＺＸには標準で装備されているものなのですが、車に乗り降りする際に使用するサイドステップにエアロカバーをしたものです。
これがあるとないとで何が違うかというと“見た目”だけです。
しかしその見た目は大きく変わってきます。
上で紹介したフロントスポイラーとこの後紹介するリヤバンパースポイラーを併せて装着すると、車の下回りがガラリと変わりカッコ良くなります。
しかし、これも荒地等を走破する際に地上に引っ掛けて壊れることがありますので注意が必要です。
私が乗っていた78プラドも荒地等を走っていたときにサイドステップを大きくへこましたことがありました。
価格は92,400円となっています。
]]> ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその２ tag:www.seikatsu-info.net,2011:/landcruiser200//9.227 2011-02-15T07:32:37Z 2011-08-31T00:27:16Z ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその２ カスタムパーツの基本とし... ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその２ カスタムパーツの基本としてまずはエアロパーツの３つ目としてはリヤバンパースポイラーがあります。
もともとあるリヤバンパーの下に装着するものです。


WALD(ヴァルド) ランドクルーザー[UZJ200W] トヨタ サイドステップ UZJ200W H19/9-
装着することによって、重量感が出て力強さがでるイメージです。
フロントスポイラーと同じように中央部にはリヤバンパーガードのような加工がしてあります。
これも他のエアロパーツと同様に地上高が下がります。55ｍｍのダウンです。
よって荒地等を走る方、特にフロントとリヤのバンパーは斜面を登ったり降りたりする際には必ず引っ掛けますので注意が必要です。
価格は51,400円となっています。

これまで紹介したエアロパーツを装着しないと、フロントバンパー下回り、サイドステップ下回り、リヤバンパー下回りがそれぞれ丸みを帯びているため、小さく見えてしまいます。
言葉が適切ではなく伝わらないと思いますが、装着していないと“のっぺり”した感じになりますが、これら３つのエアロパーツを装着すると重量感が出て、まさに陸の王者ランドクルーザーのイメージに合うような気がします。

この3つのエアロパーツはセットで販売されており、通常価格200,550円のところセット価格として160,650円となり39,900円お得となっています。
ただしＺＸにつきましてはサイドステップエアロカバーが標準装備となっているため、このセット価格は適用されません。

注意が必要なこととして、これらのエアロパーツの装着に当たってはボディやバンパーに穴を開ける加工が必要となりますので、後から取り外して元通りにすることは難しいと考えましょう。
鈑金塗装を行えば可能かもしれませんが、一般的にはそこまでやる人は少ないでしょう。
]]> ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその３ tag:www.seikatsu-info.net,2011:/landcruiser200//9.228 2011-02-15T08:18:27Z 2011-08-31T00:28:08Z ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその３ これまでエアロパーツの3... ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその３ これまでエアロパーツの3点セットについて紹介していきましたが、このほかにもスタイリングパッケージには様々なカスタム装備があります。
その中でも私が必須と考えるのがルーフレールです。


WALD(ヴァルド) ランドクルーザー[UZJ200W] トヨタ オーバーフェンダー UZJ200W H19/9-
大き目のアルミホイールを履いて車高を低くして走ろうとする方はルーフレールは必要ないと考える方が多いでしょうが、個人的な趣向としてランドクルーザー200にはルーフレールは必須のアイテムと考えます。
実用性もありますが、まずはスタイリングです。
横から観たスタイリングではルーフレールがあるのとないのでは大きく違いがあります。

実用性でいえば、洗車の際に大いに役立ちます。
この手の車は車高が高いため、屋根の掃除には一苦労です。しかし、ルーフレールがあるとサイドステップに足を乗せてルーフレールを掴めば屋根の掃除は十分可能となります。
78プラドにはルーフレールがなく、2インチアップおよび33インチのマッドテレーンを履いていたため、屋根の掃除には苦労していました。
もっとも、滅多に洗車はしなかったのですが・・・。
本来の実用性としては荷物を載せるためのアタッチメントがたくさんありますので、簡単に装着することができます。
価格は36,750円となっています。

次のアイテムはリヤスポイラーです。
もともとスポーツカーではないので実用性はまったくなく、あくまでもスタイリングだけでしょう。
しかし、これがあるのとないのではリヤ上部の見た目が大きく異なってきます。
ない場合にはリヤ上部は丸みを帯びてしまいますが、装着すればスポーティーな感じとなります。
また横からみてもかっこよく見えますので、スタイリングを気にする方にはお勧めです。
価格は42,000円となっています。
]]> ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその４ tag:www.seikatsu-info.net,2011:/landcruiser200//9.229 2011-02-15T08:47:56Z 2011-08-31T00:29:52Z ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその４ ランドクルーザー200ス... ランドクルーザー200のスタイリングパッケージその４ ランドクルーザー200スタイリングパッケージの残りの装備はあと5つあります。
一つはメッキグリルです。


ランクル200系用 リアバンパー LEDリフレクターライト新品 赤
グリルとは左右のライトの間にある部品です。
純正のグリルも周りの部分とトヨタマークにはメッキが施されており銀色に輝いています。
スタイリングパッケージのメッキグリルは周りの部分と横にはしっているパーツ部分にスモークメッキが施されているものです。

まあ、何が違うかというとその点だけで走りに影響するわけでもなく、完全に見た目だけです。
しかし見た目はグリルだけでも大きく異なってきます。
ただでさえ分厚いフロントマスクのランドクルーザー200が、さらに重厚感が高まりまり引き締まります。
価格は36,750円なので、他人と同じことが嫌いな方にはお勧めです。

あとは、リヤバンパーのステップ部分をガードするリヤバンパーステップガードが16,800円、ドア部分に一つのアクセントを与えることと、ドアの開閉時にドアの傷つけを防止するサイドプロテクションモールが52,500円、テールランプのリバースランプ周辺に銀メッキ加工がされたリヤランプガーニッシュが17,850円、通常のホーンとは異なりイメージとするとヨーロッパ車によくあるようなホーンであるプレミアムホーンが5,250円となっています。

フロントスポイラー、サイドステップエアロカバー、リヤバンパースポイラー、メッキグリル、リヤスポイラー、リヤバンパーステップガード、ルーフレール、プレミアムホーン、サイドプロテクションモール、リヤランプガーニッシュのすべてをセットにしたスタイリングパッケージが368,550円となっています。
ただしＺＸグレードは対象となりません。

これらのトヨタ純正用品には3年間6万キロの保証がついています。
保証修理を受けられる期間は、トヨタの販売店かトヨタ指定サービス工場で商品をトヨタ車に取り付けた日から3年間となります。
ただし、その期間内であっても走行距離が6万キロまでとなっています。
また今までに紹介したカスタムパーツの価格については参考価格であり、各販売店により異なることがありますので詳細につきましては販売店まで直接問い合わせをしてください。
この価格には取り付け工賃は含まれていませんので、別途取り付け工賃がかかることもありますので併せて確認してください。

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